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Évaluation de l’aptitude à la conduite moto : Les rôles de l’ergothérapeute dans l’évaluation de l’aptitude à la conduite moto chez les personnes atteintes d’une affection médicale en vue d’une régularisation ou d’un passage du permis de conduire. / Alicia Lucas
Titre : Évaluation de l’aptitude à la conduite moto : Les rôles de l’ergothérapeute dans l’évaluation de l’aptitude à la conduite moto chez les personnes atteintes d’une affection médicale en vue d’une régularisation ou d’un passage du permis de conduire. Type de document : TFE Auteurs : Alicia Lucas, Auteur Editeur : Bruxelles : Haute Ecole Libre de Bruxelles Ilya Prigogine Année de publication : 2020 Langues : Français (fre) Descripteurs (mots clés) : [Thésaurus HELB]:Paramédical:Insertion socio-professionnelle = insertion socioprofessionnelle
[Thésaurus HELB]:Paramédical:permis de conduire
[Thésaurus Mesh]Rôle médicalMots-clés : Moto Résumé : Introduction : La conduite de la moto est un moyen de locomotion comme peut l’être la
voiture. Elle apparaît également comme un loisir voire une passion pour bon nombre de
personnes intéressées par la moto. La reprise ou l’obtention du permis lorsqu’une personne est
atteinte d’une affection médicale semble faire partie du projet thérapeutique du patient lors de
sa phase de réadaptation ou lors de son insertion socio-professionnelle.
Cependant, peu de littérature évoque ce sujet. En effet, les rôles de l’ergothérapeute sont décrits
pour l’évaluation de l’aptitude à la conduite auto mais pas spécifiquement pour la conduite
moto. Ce travail aura pour objectif de réaliser un état des lieux de cette pratique en France qui
nous permettra d’en dégager les rôles de l’ergothérapeute.
Matériel et Méthodes : Un auto-questionnaire a été créé et envoyé à des ergothérapeutes
effectuant l’évaluation de l’aptitude à la conduite auto et exerçant dans une structure type SSR
ou ADAPT en France.
Résultats : Sur 51 questionnaires envoyés, 23 réponses ont été reçues. Sur ces 23 réponses,
seulement un répondant effectue l’évaluation de l’aptitude à la conduite moto. Les autres ne
reçoivent que très peu de demande pour ce type d’évaluation. De ce fait, n’ayant pas de
compétences spécifiques pour cette démarche, ces ergothérapeutes orientent le plus souvent les
patients intéressés vers l’association HMS et /ou vers des auto/moto-écoles adaptées.
Discussion : Cette recherche a permis de mettre en avant que la pratique de l’évaluation de
l’aptitude à la conduite moto est peu répandue en France. La justification serait que le nombre
de demandes des patients se révèle très faible.
Néanmoins, l’étude montre que les rôles de l’ergothérapeute sembleraient similaires Ã
l’évaluation de l’aptitude à la conduite auto. Il serait potentiellement possible d’imaginer une
standardisation de la méthodologie tout en alimentant un contenu conforme aux exigences
spécifiques à la moto. Pour justifier de cette évolution, il faudrait approfondir, en amont, les
raisons du manque de demande des patients.Type TFE : Observationnel descriptif Domaine TFE : Baccalauréat en Ergothérapie Permalink : https://bibliotheque.helb-prigogine.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id= Exemplaires
Cote Support Localisation Section Disponibilité BER/2020/Lucas TFE Erasme - TFE Ergothérapie En ligne (via portail HELB)
Exclu du prêtLicensure and Driving Status among Visually Impaired Persons / Joshua L. Robinson in OVS : Optometry & Vision Science, vol. 98,12 (Décembre 2021)
[article]
in OVS : Optometry & Vision Science > vol. 98,12 (Décembre 2021)
Titre : Licensure and Driving Status among Visually Impaired Persons Type de document : article de périodique Auteurs : Joshua L. Robinson ; Yuhan Liu ; Qingxia Chen Année de publication : 2021 Langues : Français (fre) Descripteurs (mots clés) : [Thésaurus Mesh]Acuité visuelle
[Thésaurus Mesh]Collecte de données
[Thésaurus Mesh]Conduite automobile
[Thésaurus Mesh]Dépistage visuel
[Thésaurus Mesh]Sensibilité au contraste
[Thésaurus Mesh]Troubles de la vision
[Thésaurus Mesh]Vision oculaire
[Thésaurus HELB]:Paramédical:permis de conduireRésumé : SIGNIFICANCE
Many drivers with vision loss maintain licensure and continue to drive despite their vision falling short of legal criteria.
PURPOSE
This study aimed to determine what proportion of visually impaired patients continue driving despite falling short of the legal cutoffs described in state licensure laws.
METHODS
We created a driving habits survey and administered it to 335 consecutive adult low vision patients presenting for their initial evaluation at the Vanderbilt Eye Institute. We measured visual acuity and contrast sensitivity as part of the clinical evaluation and accounted for historic visual field results where indicated. We compared self-reported licensure and driving status against the vision criteria for licensure in each subject's home state.
RESULTS
Two hundred fifty-seven subjects (76.7%) possessed an unexpired license. One hundred forty-one (54.9%) of these demonstrated vision, which would meet their home state's licensure criteria. Ninety-five of 134 current drivers (70.9%) met their home state's licensure criteria. Thirty-nine current drivers (29.1%) were driving outside the bounds of licensure criteria in their state. Among licensed subjects, being a current driver was associated with younger age (P < .001), better visual acuity (P < .001), and better contrast sensitivity (P < .001).
CONCLUSIONS
Many drivers do not possess adequate vision for licensure based on their home state's current standards. Changes to licensure qualification and renewal procedures may be advisable.Permalink : https://bibliotheque.helb-prigogine.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id= [article]Exemplaires
Cote Support Localisation Section Disponibilité aucun exemplaire